Рельсы

Рельсы являются главнейшим элементом верхнего строения пути. 

Рельсы 70 КР-70 Ст63 м/д (11000) по ДСТУ 2454
Хит продаж
160 000 ₽Рельсы 70 КР-70 Ст63 м/д (11000) по ДСТУ 2454
Рельсы Р65 Дт350 12,5м 2020г ГОСТ
Хит продаж
140 000 ₽Рельсы Р65 Дт350 12,5м 2020г ГОСТ
Рельсы р43 демонтаж без износа
Хит продаж
90 000 ₽Рельсы р43 демонтаж без износаКод: р43
Рельсы Р50 новые (резерв) 1979-80гг
Хит продаж
115 000 ₽Рельсы Р50 новые (резерв) 1979-80ггКод: р50
Рельсы Р65 1 группа износ до 3 мм без бокового
Хит продаж
73 900 ₽Рельсы Р65 1 группа износ до 3 мм без боковогоКод: р65
Рельсы Р65 Дт350 К
Хит продаж
140 000 ₽Рельсы Р65 Дт350 ККод: р65 дт350 К
Рельсы Р34 (рудничные) ТТ 232-14-2014
Новинка
155 000 ₽Рельсы Р34 (рудничные) ТТ 232-14-2014
Рельсы узкоколейные Р33 (Р-33)
Хит продаж
155 000 ₽Рельсы узкоколейные Р33 (Р-33)Код: р33 (р-33)

Они предназначены:

  • воспринимать давления от колес подвижного состава и передавать эти давления нижележащим элементам верхнего строения пути;
  • направлять колеса подвижного состава при их движении;
  • на участках с автоблокировкой служить проводником сигнального тока, а при электротяге – обратного силового тока.

На железных дорогах РФ применяют рельсы типов Р75, Р65 и Р50 (рис. 4), имеющие массу 74,4; 64,6 и 51,6 кг/пог. м. Преобладающими при укладке сейчас являются рельсы типа Р65; на особо грузонапряженных линиях – термически упрочненные рельсы типа Р75. Изготавливают их длиной 25 метров.

Стандартные профили рельсов

Рис. 4 – Стандартные профили рельсов: а – типа Р75; б – Р65; в – Р50