Бандажи черновые для локомотивов железных дорог широкой колеи (с гребнем)

Размер: 1010х143х98. Вес:  426 кг. ГОСТ 52366-2005. Марка стали: 2. 

Бандаж - это сменный элемент колёсной пары, который напрессовывается на колёсный центр. Он представляет собой кольцо, специального сечения - для каждого локомотива существует определенный профиль обточки.

Колёсная пара локомотива состоит из следующих элементов:
 1 - ось (1 шт.), 5 - шейка оси для установки буксового узла
 2 - бандаж (2 шт.)
 3 - колёсный центр (2 шт.)
 4 - ведомое зубчатое колесо локомотива
 Если колёсная пара является тяговой, то на нее устанавливается ведомое зубчатое колесо редуктора, дополнительно в современных высокоскоростных поездах на ось могут устанавливаться тормозные диски (2,3,4 шт.).
Бандаж непосредственно взаимодействует с рельсом и, благодаря большим статическим и динамическим нагрузкам, подвергается наибольшему износу.
В процессе эксплуатации могут выявиться следующие неисправности:
- прокат
- выбоины (выщербины)
- подрез гребня
- предельный износ
При длительной эксплуатации бандаж достигает минимальной толщины и подлежит замене.
На ремонтное предприятие поставляются черновые бандажи, где их обтачивают по определенному профилю и запрессовывают на колёсный центр.
 
Черновые бандажи изготавливаются в соответствии с ГОСТ 398-2010, ГОСТ 52366-2005, где подробно описаны методы изготовления, марка стали, маркировка и клеймение продукции, гарантия производителя. Черновые бандажи подразделяют:
по типам: 1 - с гребнем, 2 - без гребня;
по толщине чистовых бандажей на модификации: 75; 80; 85; 90 мм;
по внутреннему диаметру: 620; 690; 740; 790; 890; 900; 1010; 1060; 1090; 1160; 1240; 1340; 1690 мм;
по диаметру по кругу катания: 786; 856; 906; 956; 1056; 1066; 1086; 1206; 1226; 1256; 1326; 1356; 1406; 1506; 1856 мм.