+7 (930) 22... показать
Угольник упорный автосцепки ж/д транспорта 5769-08.05.04.002 ##от компании## ООО ЛитСтройКом - ##фото## 1

Угольник упорный автосцепки ж/д транспорта 5769-08.05.04.002

В избранное
Заказать звонок
Задать вопрос
550 ₽
В наличии
Код: 5769-08.05.04.002

Доставка

Возможность доставки наложенным платежом уточняйте
Самовывоз Бесплатно
Транспортная компания
Подробнее о доставке

Оплата

Оплата по реквизитам на расчетный счет
Контактная информация
Телефоны
+7 (930) 22... показать
Адрес
603155, Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д. 262, помещение 73 офис 7, (603155, Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д. 262) на карте

Описание

Упорные угольники автосцепки ж/д транспорта

Упорные угольники служат для передачи усилий, действующих по автосцепке, стенкам хребтовой балки.

Передние упорные угольники (фиг. 62) имеют упорную площадку шириной 55 мм и ставятся ближе к буферному брусу. Упорные площадки, обращённые к середине вагона, воспринимают тяговое усилие от упорной плиты.

Задние упорные угольники (фиг. 63) имеют ширину рабочей части упорной площадки, воспринимающей ударные или сжимающие усилия от поглощающего аппарата, также 55 мм. Они ставятся на хребтовую балку с таким расчётом, чтобы расстояние между упорными площадками передних и задних угольников было достаточным для размещения между ними поглощающего аппарата и упорной плиты (622—625 мм).

Поперечная полка задних упорных угольников уширена до

75 мм для уменьшения поперечных смещений хвостовой части тягового хомута.

Для упрочнения хребтовой балки и уменьшения перекосов поглощающего аппарата на новом подвижном составе в последние годы ставятся объединённые упорные угольники.

Два задних упорных угольника, выполненные в виде одной отливки (фиг. 64), имеют обе упорные площадки, расположенные

всегда в одной плоскости, что обеспечивает правильное положение основания корпуса поглощающего аппарата. При установке на хребтовую балку раздельных задних упорных угольников возможно смещение упорной площадки правого угольника относительно левого, что приводит к перекосам корпуса поглощающего аппарата. В результате

этого перекоса создаётся увеличенная неравномерная нагрузка на хребтовую балку и усиленный износ деталей автосцепного устройства.

Оба передних упорных угольника объединяются между собой и одновременно с ударной розеткой (фиг. 65), что также обеспечивает правильное положение упорной плиты и упрочняет конструкцию рамы вагона.

Для подвижного состава, рама которого имеет хребтовую балку с расстоянием между стенками 500 мм, применяются специальные

упорные угольники ступенчатого типа (фиг. 66) или угольники с увеличенной шириной упорной площадки.

pic_e5d0c58e21393c2_1920x9000_1.jpg

pic_3dd2e5c6eae8cab_1920x9000_1.jpg

Фиг. 65. Передние упорные угольники

pic_b04eb0ca652dd40_1920x9000_1.jpg

Фиг. 66. Упорный угольник ступенчатого типа

pic_ebda689b892e2e3_1920x9000_1.jpg

Характеристики

Код товара
5769-08.05.04.002
Страна производства
Россия
Тип
автосцепка

Подобные товары

Автосцепки СА3 2004г в Нижегородской области от компании ООО ЛитСтройКом
Хит продаж
29 000 ₽
Автосцепка СА-3 ГОСТ 32885-2014 в Нижегородской области от компании ООО ЛитСтройКом
Новинка
59 700 ₽
Автосцепка СА-3 ГОСТ 32885-2014Код: СА-3, ГОСТ 32885-2014
Автосцепка са-3 106.01.000-0сб в Нижегородской области от компании ООО ЛитСтройКом
52 100 ₽
Автосцепка са-3 106.01.000-0сбКод: са-3 106.01.000-0сб
Автосцепка са-3 106.01.000-0сб в Нижегородской области от компании ООО ЛитСтройКом
55 000 ₽
Автосцепка са-3 106.01.000-0сбКод: са-3 106.01.000-0сб
Плита упорная 1835.00.069 в Нижегородской области от компании ООО ЛитСтройКом
5 760 ₽